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下面附上一則新聞讓大家了解時事
為英國脫歐備戰 荷蘭積極加入「一帶一路」
英國脫歐在即，整個歐盟成員國都得備戰，因應這項世界局勢。少了英國之後，荷蘭就會晉升為歐盟第五大經濟體，為了提升國際競爭力，當局政府聯合企業和科研機構，大力扶持高科技、農業和園藝等，九大優先領域。其中，農業和園藝類，就大動作擁抱中國大陸，參與一帶一路倡議。其實，荷蘭長久以來都保持貿易順差，但是，面對中國就出現逆差，尤其近三年的逆差幅度快速擴大，從2016年將近600億美金(594.7億)，到去年逼近900億美金。
這是一頂英國女王的皇冠，上頭光芒閃耀的鑽石，出自荷蘭阿姆斯特丹一家鑽石工廠。要讓鑽石越亮，切割面就得越多，一般是切出畫面右邊58個切面，而荷蘭這家店能切出201個。荷蘭並不生產鑽石，卻是全世界最大的鑽石打磨所在地。這位打磨師傅寶林威廉姆，她還是個世界紀錄保持人，一顆0.0000743克拉的鑽石，被她打磨出57個切面，這枚作品得放在高倍數放大鏡下觀看，大小宛如一粒沙。
coster鑽石工廠打磨師 寶林威廉姆：「我從1991年到1994年， 用了三年時間打磨。」
這家網友開箱介紹購買鑽石工廠，是1984年成立的百年老店，門口招牌特別寫上中文"免費導遊"四個字，就連歡迎光臨也有中文版。
coster鑽石工廠銷售 南琳：「近幾年(中國遊客)比以前多了， 因為以前是這個台灣市場和日本市場的顧客，購買能力非常強。」
中國遊客湧入荷蘭，2017年達到24.5萬人次，在六年內增加了一倍。當不少西方大國對中國「一帶一路」倡議態度曖昧時，荷蘭人早已表明願意參與。
蘭辛格蘭市市長 范德斯斯塔德：「與中國人民合作，對我們來說非常重要，我們看到中國需要發展農業，來養活眾多的人口。」
中荷共同合作農業項目，這個號稱是荷蘭最大的蔬菜大棚，種植紅番茄，仰賴當地先進的溫室栽培技術，每年四、五採收的時候，都能控制在每平方公尺有70公斤的產量，以便對中國大陸有穩定的銷量。
壽光蔬菜產業項目經理 馬丁：「中國人的胃口，和荷蘭人的胃口不一樣，在這裡好賣的西紅柿(蕃茄)，不一定在中國好賣的。」
荷蘭積極擁抱中國，是在為英國脫歐預做準備，因為少了英國之後，荷蘭就會晉升為歐盟第五大經濟體。四月是荷蘭鬱金香銷售的旺季，最大集散地是這裡阿斯米爾鮮花批發市場。佔地面積有220個足球場大，2500家園藝公司進場交易，全球八成以上的花卉價格都受到這裡影響，去年全年的營業額46億歐元。4到6月間，每天早上有三架波音貨機，滿載著鬱金香飛往紐約、倫敦和巴黎。
央視新聞：「目前荷蘭的鮮花交易主要出口國是德國、英國、法國、義大利、俄羅斯。」
2018年，荷蘭貨物貿易總額1.37兆美元(13686.6億)比前一年增長11.5%。其實，荷蘭長久來都保持貿易順差，但是面對中國就出現逆差，去年出口中國125.6億美元，大降6.4%，而從中國進口的金額超過一千億美金，大增6.2%。近三年的逆差幅度不斷擴大，到去年逼近900億美金。
蘭辛格蘭市市長 范德斯斯塔德：「把荷蘭的新鮮食物提供給中國市場，同時，荷蘭也成為中國許多產品進出歐洲的窗口。」
這個溫室盆栽，就是從中國進貨的。
蒙多佛德運營經裡 巴克：「我們現在有70、80%的盆栽是從中國進口的 。」
引進的盆栽，在這經過一段時間的培育之後，再發送到世界各地。
蒙多佛德運營經裡 巴克：「2018年我們公司的銷售量是兩百萬盆，很多產品都是來自中國。」
荷蘭，四萬多平方公里的國土面積，超過一半以上低於或等於海平面，卻也能成為市界第二大農業生產國。為了提升國際競爭力，荷蘭政府聯合企業和科研機構，大力扶持九大優先領域，包括高科技、農業和園藝。
阿克西亞育種公司育種專家 范德克納普：「這是我們第一年進行品種的內部測試，正在與中國企業合作。有一些是我們在中國育種， 和(中國企業)一起研發出來的，育種完成再帶來這裡完成測試，看看是否是和歐洲的市場。」
世界經濟論壇最新的《全球競爭力報告》顯示，全球137個國家和地區中，荷蘭排名第四，經濟體總量全球第16。因應英國脫歐，荷蘭積極出招力求穩住自家經濟。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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