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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日本飯店搶人才 連休10天貼六成旅費
日本知名溫泉觀光勝地：九州的別府市，外籍旅客年增率全日本第一，在當地掀起一股飯店興建的熱潮，也因此觀光業人才十分搶手。當地一間大型溫泉渡假村，為留住員工，增加徵才吸引力，做出大膽的勞動改革，每年初將整間飯店關門10天，就為了讓800名員工休假；如果參加員工旅遊，六成旅費由飯店埋單，罕見的作法在整個業界掀起話題。
日本大分縣別府市，是九州知名的溫泉鄉，2017外國人觀光客超過138萬人，以南韓 、台灣人最多 ，年增長率是全日本第一。
南韓訪日觀光客：「別府第一名。」
在外網路熱銷產品熱銷產品國觀光客快速增加的趨勢下，當地大興土木建設許多新飯店，包括全球最大飯店連鎖店(洲際飯店集團)也看好潛力，除了硬體設施，軟實力觀光人才更是炙手可熱。
洲際飯店集團日本CEO Hans Heijligers：「我們相信這個日本的特定區域，旅遊業發展潛力真的很大，可能超出預期。」
其中一間超人氣飯店「衫乃井」，在剛剛結束的黃金周10連休，647間客房全部客滿，忙碌的季節中，員工們士氣依舊高昂，因為公司在這之前，全公司約800名員工已經先集體休長假；今年一月中旬，本來人潮熙攘的飯店，黑漆漆的一片，整整關門10天，就為了讓高達九成以上的員工，能好好利用假期。
飯店員工：「早安！早安」
在這段期間，公司舉辦員工旅遊，前往關島，六成旅費由公司埋單。
飯店員工：「關島的海上活動很有趣，我想去游泳，為了參加這次旅行，過去一年真的很努力工作。」
像這樣的長假制度在日本飯店業實屬罕見，在實行的過去幾年當中，得到員工很高評價，讓其他同業眼紅。
飯店員工：「這次10連休也包括周六和周日，以前這些孩子們無法一起放假，現在可以一起去旅行。」
飯店員工：「真的休了很長的時間，現在很想工作。」
每年因為實施10天連休，衫乃井飯店營業額損失數億日幣，但這麼做都是為了留下人才，因為日本飯店餐飲服務業，離職率高達30%，是醫療業的兩倍(14.5%)，更遠高於製造業(9.4%)以及營造業( 8.4%)，如何收買員工的心，增加公司的徵才魅力，成為經營重點。
衫乃井飯店 總經理 佐佐木 耕一：「如果還用以前的方式，好的人才不會來，有了這種覺悟，沒別的選擇只好改。」
衫乃井飯店對今年春天的就職季，訂下徵才目標，希望應徵人數要增加1.5倍；舉辦徵才說明會，果然吸引了很多就讀觀光相關科系的大學生。
徵才說明會參加者：「我覺得很棒，全體員工都能一起休假，對我來說很有吸引力。」
甚至是很多來自別府市以外的年輕人也有興趣，在當地競爭激烈的人才市場中表現不俗。
衫乃井飯店總務部長 廣瀨英司：「不只是同業(搶人才)，其他行業的也在爭取學生族群，說平起平坐是有點誇張，但終於在徵才上獲得武器(連休)，我們覺得很高興。」
在過勞的日本社會，衫乃井飯店的勞動改革，作法大膽卻也因此收到甜美的果實。
千輛二行程機車上凱道抗議 成另類車展
「北區反禁二行程聯盟」不滿立法院初審通過「空氣污染防制法修正草案」，未來環保署將能對老舊車輛，加以嚴格控管排氣標準，今天(17日)號召車友，聚集約1千台二行程機車在凱達格蘭大道上，呼籲政府正視他們的行車權利。現場也頓時成為另類車展，能見到各種款式的骨董車，還舉辦了機車選美比賽，吸引不少民眾關注。
『(現場音)老車無罪！反禁二行程機車！』立法院日前初審通過「空氣污染防制法修正草案」，明定政府機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用的排放標準，並能因地制宜劃設空氣品質維護區，相關內容引發二行程機車騎士的不滿。
「北區反禁二行程聯盟」發言人羅宜表示，國內的二行程機車在2003年就已全面停產，現在每年減少約20萬台，所以目前僅占不到台灣PM2.5總量的1%，政府在沒有二行程機車的實際上路數據下，無法證明政策的急迫性，就想透過空污法草案，任意調高排氣標準，變相禁止燃油車上路，已經是違反憲法保障的財產權、公益原則、比例原則及信賴保護原則。
「北區反禁二行程聯盟」呼籲政府應廢除已通過的空污法草案，並召開公聽會，邀集二輪與四輪燃油車輛相關團體參與。羅宜：『(原音)我們希望他可以去廢除，廢除目前還在立法程序當中，空污法第36條、第40條相關的法令，我們希望這種很明顯是意圖針對我們摩托車的相關法令，可以被廢除。』
對於相關訴求，環保署發布新聞稿回應，這次空污法草案的修正內容，目的在強化整體空污治理，並非僅針對移動污染源，或外傳的特定族群，雖有可能因此增加老舊高污染車主的維護成本及使用限制，卻是對維護民眾健康極重要的內容，需要大家理解與配合。環保署空保處長蔡鴻德：(原音)我們是希望說加嚴標準，那如果說他覺得他保養的很好，他可以符合我們新的標準的話，我們也是會同意啊！當然這個憲法有所謂的信賴保護原則，但如果是在公共利益的原則之下，是可以除外的，這個要先講清楚。』
環保署提到，由於二行程機車會排放大量揮發性有機物及重金屬，環保署辦理汰舊補助至今，已柔性宣導10年，預計從2020年起將不再補助淘汰二行程機車，有鑑於這次空污法修正施行後，可能將加嚴標準或限制特定區域使用，民眾如有一、二期柴油車或老舊二行程機車，應盡早報廢汰除。
不過，環保署也強調，部分民眾以骨董車會友，或車輛有私人紀念性質，只要不作為日常交通工具，不進入空氣品質維護區，並不會特別限制。
17日在總統府前凱達格蘭大道上，聚集1千台二行程機車，包括偉士牌、追風、王牌、迪奧等各廠牌，各個都具有20、30年的歷史，形成另類的骨董車展，其中有50台二行程機車，更參加選美展，加上天氣晴朗，吸引不少民眾特別帶著相機前來拍照。
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