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下面附上一則新聞讓大家了解時事
恆春機場不會關 屏東縣政府可再試辦2年包機
恆春機場已4年多沒有一客運班機起降，引起外界討論機場存廢，政府3年前確定朝活化努力。交通部民航局今天說，3月已同意屏東縣政府再試辦2年包機。
恆春機場從2014年9月起，就沒有客運班機起降，2017年3月，行政院同意屏東縣政府試辦兩年國際包機，不過，至今還未有包機飛航。
民航局場站組長朱冠文說，屏東縣政府向民航局申請延長包機試辦期，計畫報請交通部、行政院獲准，3月已同意延長2年。
朱冠文說，目前恆春機場朝多方面活化，飛航訓練學校安捷航空曾申請飛航訓練，另有軍方及公務單位無人機起降，航空站則租給民間舉辦飛航相關活動，另也開放做為校外教學場所。
恆春機場航空站代理主任李聰文說，機場包括航管、氣象、助導航及消防人員共12人，機場設施定期維護，隨時都能使用。
朱冠文說，恆春航空站每年費用支出約新台幣2500萬元，若含折舊的帳面費用約5000多萬元。
恆春機場當年是為發展墾丁的觀光而興建，2004年營運至今只開航過台北-恆春送禮，剛開始有3家航空公司經營，2007年起，剩立榮航空苦撐。
2014年8月，立榮國內航線改用機型較大的ATR72-600型飛機，取代原本的Dash機型，因安全標準較高，恆春機場常有落山風，不利飛機起降，同年9月起，恆春機場不再有客運班機起降。
不過，恆春機場網站的航班資訊目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。（中央社）
北京正在籌備一家互聯網法院
據 北京日報 報道，北京正在籌備一家互聯網法院，新設立的互聯網法院將按照網上發生的各類糾紛主要在網上訴訟審理的原則，以互聯網審判方式集中審理互聯網案件，在最高人民法院指導下構建新型互聯網案件訴訟程序和司法規則，推進網絡空間治理法治化。
北京互聯網法院將集中管轄全市轄區內特定類型涉互聯網第一審案件，推動起訴、調解、立案、庭審、判決、執行等訴訟環節全程網絡化。
北京互聯網法院將建立全類型案件標準化、智能化審理模式。並可以發揮跨地域審理優勢，方便當事人參與訴訟。
去年 8 月， 杭州 成立首家互聯網法院，庭審中，審判員等法院工作人員在法院現場，原告和被告通過視頻的形式遠程參加庭審，整個庭審過程持續不到 30 分鐘，可實現“在線庭審、在線判決、網上送達”。杭州早在 2015 年 4 月就已經開始試點專門法院審判互聯網案件，西湖、濱江、餘杭三家基層法院和杭州市中級人民法院作為試點法院，分別審理網絡支付糾紛、網絡著作權糾紛、網絡交易糾紛及其上訴案件。
圖片來自 123RF
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