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南韓要搶全球第一！ 5G自駕車首爾成功上路
南韓5G商用服務，原定這個月底要正式上路，但因為市場未準備就緒，確定要延後一個月。不過想搶全球第一個啟動5G服務的南韓，首度將5G技術結合自駕車，在首爾成網拍熱門產品經典產品功上路。
將自駕技術結合5G，由南韓漢陽大學研發的5G自駕車，在首爾市區上路25分鐘，跑了8公里，車子不但能變換車道、調節車速，還能自動辨識交通號誌。
記者：「這輛車不僅有攝影機雷達等，各式各樣的感應設備，還結合了5G網路，能夠即時掌握周邊的車況。」
自駕車的後車箱，放了5G通信設備，可以搭配車子四方的雷達和感應器，即時接收路況，因為網速較4GLTE快了20倍，也提升自駕安全性。
對於時速100公里的行進車輛，若是用以前的LTE給予停車信號，會在開了2.8公尺後才執行，但是5G網路能在開了2.8公分後，就讓車停下有這樣的特色。
全球第一輛結合5G的自駕車，雖在首爾順利上路。
南韓科學技術情報通信部長官(2018.08)：「明年三月我們要成為，世界第一(5G)商用化的國家，大韓民國成為世界第一名，是最重要的。」
原定3月底推出5G商用服務的南韓，已確定延期一個月，因為無論是負責生產5G終端機的三星，還是生產5G手機的LG，都因為零件等問題卡關，SK提出的5G收費制，也被政府嫌太貴打回票，四月是否能真正上路，還有變數。
推動國艦國造 蔡總統：跨國合作突破瓶頸
（中央社記者游凱翔台北6日電）台灣推動國艦國造，總統蔡英文今天表示，將透過跨國合作突破瓶頸；知情人士也說，台船預計招考220名工程師，並讓原資深技師投入潛艦，不排除與國際工程師合作加速作業。
蔡總統上任後大力推動國防自主，同時國艦國造、國機國造、潛艦國造更是重點項目；由於美國國務院日前公告台灣潛艦國造的行銷核准證（marketing license），象徵台灣無研製能力、須向外尋求援助的「紅區」零組件技術有解，潛艦國造再邁進一步。
由於「潛艦國造委託規劃設計案」是採最有利標案評選制度，由台灣國際造船公司得標，2年的「合約設計階段」將於明年3月到期，若進度順利，將正式進入細部設計階段。
知情人士向中央社記者表示，由於是台灣首次製造潛艦，相當具有挑戰性，除了仰賴大量台船資深工程師投入潛艦領域外，約400名承包商也會加入配合造艦；為了加速潛艦製造，不排除與有潛艦經驗的國際工程師合作。
蔡總統今天赴海軍司令部為「新海軍啟航」紀念碑揭牌致詞時，也證實將透過國際合作製造潛艦。
蔡總統表示，國際友人看見台灣的決心與信心，在國防部、海軍努力下，透過跨國合作、國內產官學界齊心協力，正一一突破研發和製造瓶頸。
至於台船對外招考，知情人士也說，這些新進人員經訓練後投入水面艦等各式船隻製造，同時這也是近3年來最大規模的一次招考，過去每年平均僅約招考100名人員；但他強調，仍會有資深技師帶領新進人員造水面艦，人員比例一定會審慎分配。
除此之外，由於潛艦國造的過程為機密，目前台船已同步興建「潛艦建造專區」及「綜合廠房」，預計分別在民國109年、今年底完工；有別水面艦製造，潛艦製造全程在「室內」進行，日後下水後，將移至較隱密的碼頭進行艤裝作業。
他也說，潛艦製造最繁複的就是系統整合，這2年合約設計階段，已與系統商召開數百次系統整合會議，若紅區零組件順利取得，次困難的部分已經解決，再來就是最困難組裝，為此台船也多次派員出國考察，學習技術。
潛艦國造所需零組件分為紅區、黃區、綠區3類，「紅區」為國內無研製能力，須向外尋求援助的技術，包括戰系、柴油主機、魚雷、飛彈系統等；「黃區」為困難取得、但有自製潛力的零件；「綠區」則為可自行生產的設備。（編輯：張良知）1070806
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